Test de chaussures – La Jordan Ultra.Fly de Jimmy Butler

Il y a une nouvelle venue dans la gamme Jordan. Portée par Jimmy Butler en fin de saison régulière, la Ultra.Fly se situe un peu entre la CP3.IX et la Super.Fly. Il s’agit d’une tige mid souple, avec la traditionnelle poche Zoom Air sous l’avant du pied.

La grosse nouveauté, c’est une tige recouverte de « Kurim », une sorte de caoutchouc qui doit former une cage souple pour maintenir le pied. Mise à l’épreuve sur notre banc d’essai.

CONFORT GÉNÉRAL

Pas besoin de rodage. Cette chaussure est prête à vous accompagner tout en souplesse dès la sortie de la boite. La première couche de la tige est en mesh, ce qui permet à votre pied d’être parfaitement contenu, avec un excellent confort. La languette est correctement rembourrée pour éviter que la pression des lacets ne soit douloureuse. Du tout bon.

Note : 9/10

AMORTI

Vraiment, on aime la poche Zoom Air sous l’avant du pied. Mais au fil des modèles, on la ressent tout de même de moins en moins. Et comme Jordan Brand ne s’embête même plus à placer un système d’amorti à l’arrière, cela commence à faire léger. La chaussure est souple, plutôt agréable, surtout à l’avant. Mais on commence à s’approcher du minimum vital. Pour gagner un peu en dynamisme, il aurait par exemple été intéressant d’utiliser la Flight Plate de la Super.Fly.

Note : 7/10

MAINTIEN ET STABILITÉ

Belle surprise avec le Kurim. Cette structure en caoutchouc semble vraiment avoir un avenir intéressant, car elle apporte un soutien tout en souplesse. C’est un bon point pour le confort, même s’il faut préciser les choses : l’Ultra.Fly est quoi qu’il arrive une chaussure souple. Il n’y a pas vraiment de renforts, même au talon, et aucune plaque ne stabilise le milieu de la semelle. La stabilité est donc assurée par la largeur de la semelle et la résistance de la structure.

Votre pied n’est jamais complètement bloqué. Il arrive donc que ça bouge un peu. Pour ceux qui ont les articulations fragiles, cela pourrait être gênant sur la longueur. Mais pour les adeptes de la souplesse façon Kobe 8, c’est une sensation de liberté appréciable.

Note : 7/10

TRACTION

Même si la semelle garde un peu la poussière, nous n’avons jamais subi de glissades. Quelques époussetages sont nécessaires, et tout se passe bien. L’accroche n’est jamais exceptionnelle, mais jamais mauvaise non plus.

Note : 7/10

FINITION ET DURÉE DE VIE

Comme tous les modèles Jordan et les chaussures de cette gamme de prix en général, la finition est très correcte. Avec un système de laçage simple, sans câbles qui partent dans tous les sens, et une tige Kurim qui semble solide, cette Ultra.Fly a des atouts pour durer.

Note 8,5/10

VERDICT

Confortable, légère et souple, l’Ultra.Fly est une bonne chaussure, assez complète. Elle n’a ni point fort ni point faible. Elle pourrait être meilleure sur le dynamisme et le maintien, mais elle pourrait aussi être bien pire.

Au final, elle nous fait penser à une version plus souple, plus confortable, mais moins dynamique, de la Kyrie 2. Tout dépendra donc de ce que vous recherchez dans une chaussure de basket.

Note : 16/20

Poids de la chaussure (pointure 45) : environ 408 grammes

Prix : 139,90 euros sur Basket4Ballers.com

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Barème de notation :

– moins de 10/20 : déconseillée
– entre 10 et 15 : des défauts qui pourront en stopper certains mais des qualités qui en charmeront d’autres
– au-dessus de 15 : paire approuvée et recommandée !

Le classement (provisoire) 2015-16 des tests Basket USA

– Air Jordan XXX – 17,5/20
– Adidas Lillard 2 – 17/20
– Nike LeBron 13 – 17/20
– Jordan Brand CP3.IX – 17/20
– Under Armour Curry 2 – 17/20
– Nike Kobe 11 – 16,5/20
– Nike Kyrie 2 – 16,5/20
– Adidas Rose 6 – 16,5/20
– Jordan Super.Fly 4 – 16,5/20
– Nike KD8 – 16/20
– Peak Tony Parker III – 15/20
– Adidas Crazylight Boost 2015 – 14/20
– Adidas Wall 2 – 12,5/20
– Nike Hyperdunk 2015 – 12/20

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